Il tramonto del treno ad alta velocità V250-Fyra. La comunicazione fra AnsaldoBreda, la NS e la NMBS.

Abstract

Un processo di più di dieci anni è risultato nel tramonto del Fyra. Subito all’inizio, dopo il lancio del nuovo modello a 9 dicembre 2012, sono cominciati i diversi problemi. I problemi erano numerosi e abbastanza gravi, il che ha portato a misure drastiche: sia il Belgio sia l’Olanda hanno perso la fiducia in AnsaldoBreda e il suo V250 e per questo hanno rescisso il contratto con l’azienda italiana. Perché un guasto tecnico si è inasprito fino a sfociare in un conflitto internazionale? Poiché le parti non sono riuscite a risolvere il problema tecnico, è anche diventato un problema di comunicazione. In questa tesi ho esaminato i contributi e le reazioni delle diverse parti e ho considerato l’influenza delle differenze culturali fra le diverse parti coinvolte nel problema.