Arbowetgeving 1998 en de arbeidsomstandigheden op Schiphol

Abstract

1 / 43

ARBOWETGEVING 1998 EN DE ARBEIDSOMSTANDIGHEDEN OP SCHIPHOL Welke invloed heeft de Arbowet uit 1998 gehad op de arbeidsomstandigheden van het grondpersoneel bij Schiphol in de periode 1998-2022?

2 / 43 Samenvatting In de zomer van 2022 werd door wilde stakingen op Schiphol door het grondpersoneel pijnlijk duidelijk dat de arbeidsomstandigheden op zijn zachtst gezegd slecht waren. Het personeel moest werken onder een zeer hoge werkdruk, waardoor allerlei richtlijnen met betrekking tot tillen werden overschreden. De vraag die hierbij al snel opdoemt is wie is hier verantwoordelijk voor? In de Arbowet staan richtlijnen die werkgevers en werknemers helpen bij het bevorderen van de gezondheid, welzijn en veiligheid van werknemers. Het is de bedoeling dat werkgevers en werknemers samen concrete regels vaststellen om aan deze richtlijnen te voldoen. Hoewel er wel regels zijn opgesteld, zijn deze bij het grondpersoneel onvoldoende nageleefd en gecontroleerd. In deze Master scriptie wordt onderzocht welke invloed de Arbowet uit 1998 heeft gehad op de arbeidsomstandigheden van het grondpersoneel bij Schiphol in de periode 1998-2022. Hierbij wordt allereerst gekeken naar de totstandkoming van de wet. Vervolgens worden de wijzigingen in de wet na 1998 geanalyseerd. Bij zowel de totstandkoming als latere wijzigingen in de wet valt op dat de verantwoordelijkheid voor de daadwerkelijke regelgeving, uitvoering en naleving van de Arbowet steeds meer in handen is komen te liggen van werkgevers en werknemers en steeds minder in die van de overheid. Dit heeft negatieve gevolgen gehad voor het grondpersoneel op Schiphol. Tot slot wordt de verantwoordelijkheid van Schiphol hierin onderzocht. Vanwege de ingewikkelde contractuele structuren op Schiphol is het namelijk lastig om voor het niet naleven van deze regels een verantwoordelijke aan te wijzen. Bij het analyseren van deze wijzigingen zijn in dit onderzoek drie lacunes in de wetgeving vastgesteld.